Name: Biodiesel da olio di karanja e prestazioni in motori a combustione interna (en Italiano)
Price: 183.88 PEN
Availability: InStock
Author: Singh, Chandan Deep ; Singh, Harshob ; Mahla, Sunil
ISBN: 9786206915805

portada Biodiesel da olio di karanja e prestazioni in motori a combustione interna (en Italiano)

Formato

Libro Físico

Autor

Editorial

Idioma

Italiano

N° páginas

Encuadernación

Tapa Blanda

Dimensiones

22.9 x 15.2 x 0.3 cm

Peso

0.10 kg.

ISBN13

9786206915805

Categorías

Ingeniería: general

Biodiesel da olio di karanja e prestazioni in motori a combustione interna (en Italiano)

Chandan Deep Singh (Autor) · Sunil Mahla (Autor) · Harshob Singh (Autor) · Edizioni Sapienza · Tapa Blanda

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Reseña del libro "Biodiesel da olio di karanja e prestazioni in motori a combustione interna (en Italiano)"

Il biodiesel è stato preparato a partire dall'olio grezzo di karanja seguito dal processo di transesterificazione dell'olio con metanolo in presenza di KOH come catalizzatore. Il peso molecolare dell'olio grezzo è stato determinato ed è risultato pari a 892,8. Successivamente sono state eseguite sia l'esterificazione acida che quella alcalina per ottenere il prodotto finale. La resa massima dell'88% è stata ottenuta con un rapporto molare di 8:1 per l'esterificazione acida e di 9:1 per l'esterificazione alcalina, con 0,5wt% di catalizzatore KOH e utilizzando un agitatore meccanico. Sono state rilevate importanti proprietà del carburante degli esteri metilici del biodiesel prodotto dall'olio di karanja, come la viscosità, il punto di infiammabilità, il punto di incendio, il potere calorifico e il contenuto di ceneri, e sono state confrontate con le proprietà. È stata condotta un'indagine sperimentale per valutare le prestazioni, le emissioni e le caratteristiche di combustione di un motore diesel utilizzando diverse miscele di esteri metilici di karanja con diesel minerale. L'estere metilico di karanja è stato miscelato con il diesel in proporzioni del 10%, 20%, 30%, 40% e 50% della massa e studiato in varie condizioni di carico in un motore ad accensione spontanea (diesel).